La production de moteurs britanniques baisse de 7% en février

La production de moteurs britanniques baisse de 7% en février

Après une baisse de la demande de voitures produites pour l’Europe et l’Asie, la production des producteurs de moteurs britanniques a chuté de 7% de 253 347 unités à 235 595 en février.
La Society of Motor Producers and Traders (SMMT), qui a publié les données, blâme fermement la porte du Brexit. Cela a réduit la baisse de la production intérieure au manque de certitude sur la position du Royaume-Uni auprès de l’UE.
Publicité – Un court article se poursuit ci-dessous

• La fabrication d’automobile britannique tombe pour le neuvième mois consécutif
Mike Hawes, le directeur général de la SMMT, a déclaré: “Il est choquant que les producteurs soient toujours dans l’ignorance de ce que leur situation commerciale internationale sera en quelques semaines.”
Cette année, jusqu’à présent, contraste frappant 2016 lorsque la production de moteur britannique était à son plus haut niveau et que les perspectives de l’industrie étaient positives. Le SMMT a déclaré que la demande intérieure a atteint le plus grand volume jamais enregistré, avec 1 124 947 moteurs pour le marché domestique, tandis que la fabrication de moteurs dans son ensemble a augmenté de 7,5% à 2 545 608 unités.
Le Royaume-Uni est actuellement le deuxième plus grand pays de fabrication de moteurs d’Europe, après l’Allemagne. Jaguar Land Rover, Bentley, BMW, Ford, Nissan, Toyota et Honda construisent tous leurs propres moteurs ici. Lorsque la demande tombe, la production de moteurs est affectée de la même manière que la production de voitures.
Êtes-vous préoccupé par l’industrie automobile britannique? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …

«Audi est-il sur le point d’être la plus grande machine à conduire?»

Ils déclarent toujours que les choses sont cycliques, mais aussi longtemps que je me souvienne, BMW a eu un avantage unique lorsqu’il concerne le charme d’automobilistes – même dans le secteur exalté de modèles premium.
Les choses changent. Nous avons déjà couronné le Jaguar XE comme notre voiture exécutive compacte très appréciée, devant la BMW Série 3. En plus que maintenant, nous venons de goûter à une voiture et à un camion qui pourraient bien les battre tous les deux. De plus que qui aurait cru que ce serait une Audi?
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous

• Nouvelle revue Audi A4
Depuis de nombreuses années, vous avez compris ce que vous obtiendriez avec une Audi – une superbe voiture et un camion avec une efficacité respectable, un intérieur de la tête de classe ainsi qu’un voyage qui borde l’inconfort. En plus de savoir si c’est avant ou à quatre roues motrices (désolé, Quattro en Audi parle), vous ne seriez tout simplement pas amusé que vous le feriez dans une BMW.
Puis est venu le Dr Ulrich Hackenberg – un ingénieur de longue date qui est à la fin de l’embouchement entre Audi ainsi que VW (avec un passage à Bentley) et a dirigé l’avancement du célèbre (et copié) de la méthode de la plate-forme MQB MQB Cela a réussi un tel succès à travers beaucoup de petites voitures de groupe VW éblouissantes.
En 2013, il a reçu l’obligation du développement technique d’Audi, tout en prenant une introduction de la direction technique de toutes les marques VW.
Et dépendent de moi, ce n’est pas un hasard si les deux dernières nouvelles conceptions Audi que nous avons conduites – le Q7 ainsi que le nouvel A4 – ont un nouveau sentiment de capacité dynamique, en plus de tous les autres attributs d’Audi. batteurs du monde? Un peu tôt pour dire, mais ce sont tous deux des étapes énormes dans la direction idéale.
Ce que j’ai toujours aimé chez Dr Hackenberg (autre que sa volonté de discuter librement de moi), c’est sa compréhension de ce qui est crucial pour différents acheteurs. C’est pourquoi Audis a une nouvelle sensation de réconfort sur la route – ainsi que beaucoup d’accueil -.
Pensez-vous qu’Audi pourra enfin battre BMW dans les enjeux de conduite avec sa radeau de nouveaux modèles? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …

Nouvelle Mercedes E-Classe: Prix du Royaume-Uni, spécifications ainsi que date de vente

La Classe E Mercedes est l’une des voitures et camions neufs les plus importants de 2016, nous nous sommes donc dirigés vers le siège de l’entreprise à Stuttgart à Voyez si le dernier design a la possibilité de dépasser la classe exécutive super compétitive. Drummond Jacoy, responsable du style de véhicule général pour la Classe E, nous a montré le nouveau rival de la BMW Série 5.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous

“L’un des principaux objectifs était d’avoir cet extérieur semblable à un coupé avec de larges épaules, cependant, pour garder l’espace intérieur”, nous a expliqué Jacoy. “Si vous regardez toutes les voitures haut de gamme, c’est une partie extrêmement énorme des proportions. Ensuite, le long capot, les surplombs courts, l’empattement long ainsi que la cabine vers l’arrière vous offrent une position extravagante qui semble dynamique. »
• New Mercedes E-Class Review
La nouvelle Classe E est pratique en plus de Pretty, car elle a une botte de 540 litres – similaire aux Jaguar XF. Si cela ne vous suffit pas, Jacoy nous a dit qu’il y aurait une version successorale qui sera plus svelte que le modèle actuel.
72

Cette forme plus élégante est pour plus que les looks. «L’un des autres éléments fondamentaux du style était la valeur de traînée. Ces voitures et camion ont une valeur de traînée de 0,23, ce qui est un record pour nous », a-t-il déclaré.

Les débuts de Ford Ranger 2016 au Frankfurt Show

Ford’s Next Ranger ont été révélés au Salon de Francfurt AVANT sa sortie au Royaume-Uni au début de 2016, ainsi que le design lifted obtient un tout nouveau frontal pour le mettre en ligne avec le reste de la gamme Ford. Le ramassage obtient également un tour de nouvelle cabine ainsi que la technologie de sécurité, tandis que la variété du moteur est mise à jour pour augmenter l’efficacité.
Publicité – Un court article se poursuit ci-dessous

Loin d’être un petit pincement mineur à l’avant, le rival VW Amarok a été complètement repensé, de sorte qu’il arbore maintenant l’accord avec le reste de la gamme de Ford. Fini la calandre à bords droits ainsi que les phares arrondis, remplacés par la calandre trapézoïdale de l’entreprise ainsi que des unités légères plus nettes. Les modifications sont beaucoup plus subtiles sur le côté ainsi que l’arrière, où seules les nouvelles feux de queue marquent les versions lift.
• les meilleurs ramassages à acheter maintenant
14

La plupart des efforts de Ford ont continué à mettre à jour la cabine du ranger pour produire un “environnement encore plus confortable, contemporain et en voiture” qu’auparavant. Avec des matériaux bien meilleurs de haute qualité, il y a désormais une technologie à gogo, car le plus récent écran tactile de huit pouces de l’entreprise ainsi que le système d’infodivertissement de l’entreprise font de la méthode dans le Ranger.
Il y a également un nouveau style d’instrument sage avec des écrans d’informations doubles de chaque côté des cadrans. De nouveaux systèmes de sécurité ainsi que des systèmes de soutien, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance de maintien des voies, le devant et l’assistance au parc arrière, l’alerte à venir ainsi que le contrôle du descents de colline, apparaissent pour la toute première fois. Il obtient même une prise d’alimentation utile de 240 volts pour charger des ordinateurs portables ainsi que similaires.

La variété du moteur Ford Ranger obtient quelques ajustements, avec le moteur diesel à cinq cylindres de 3,2 litres de 3,2 litres de 198 ch pour réduire la consommation de carburant de 18%. Le système de 2,2 litres inférieur de 158 ch reçoit des ajustements similaires, tandis que la conception de base de 128 ch améliore son chiffre MPG de 22%.
En partie, les améliorations de l’efficacité sont gracieuseté d’un nouveau système de direction électrique électrique, de démarrage / arrêt commun ainsi que de rapports de vitesse plus longs. Ford a également retrouvé la suspension pour beaucoup mieux avec les traits ainsi que la conduite, tandis que beaucoup plus de fonctionnalités didantes sont également tombées.
14

Cela n’a pas affecté sur le légendaire hors route du Ranger ainsi que la capacité de remorquage, car le camion obtient toujours une boîte de vitesses à faible gamme appropriée, une transmission à quatre roues commutable ainsi qu’un verso-différentiel vers l’arrière. Il peut patauger avec 800 mm d’eau, tandis qu’il est capable de remorquer une charge de 3 500 kg.

Le Ranger est un design de premier plan pour Ford dans le monde, et est offert sur 180 marchés mondiaux. Les Européens ne sont généralement pas d’énormes adoptants de grandes camionnettes à des fins non commerciales, mais le Ranger actuel a renforcé la popularité de 40% l’année dernière par rapport à 2013.
Découvrez notre tour d’horizon des meilleurs camionnettes actuellement en vente …

Plus de 12 miles de routes de Londres à fermer pour l’automobile Totally Free Day 2019

Beaucoup plus de 12 miles de routes principales à Londres seront fermées pour l’automobile Totally Free Day 2019, a annoncé le maire de Londres.
Sadiq Khan ferme 20 km (12,4 miles) de routes principales – y compris Tower Bridge, London Bridge et une grande partie de la ville de Londres – à toute la circulation ou à tout sauf les bus le dimanche 22 septembre 2019.
Publicité – Un court article se poursuit ci-dessous

• Exclusif: le maire de Londres exhorte les automobilistes à faire pression pour le programme national de défilement diesel
Le jour, des centaines de militants de 18 arrondissements organiseront des événements totalement gratuits développés pour amener les Londoniens à «réinventer» la ville sans voitures, avec plus de 150 000 personnes qui devraient participer.
Les itinéraires cyclables seront installés à Londres pour la journée, ainsi que des promenades guidées, des parcs de skate et des parcs à patinage, des terrains de jeux pop-up, de la musique live, des performances de rue et des sports.
Khan a déclaré: «Londres ouvre la voie dans les étapes innovantes pour améliorer la pollution atmosphérique et je veux que les événements de la journée totalement gratuits de cette année soient les meilleurs de toutes les villes mondiales. Ce sera une formidable opportunité pour nous tous de laisser nos automobiles derrière et d’explorer nos rues à pied, ou par vélo.
«J’encourage le plus de Londoniens aussi que possible à se joindre au plaisir et à voir la ville dans une perspective différente. Je continuerai à travailler avec ces arrondissements qui sont tournés vers l’avant et qui veulent réfléchir différemment sur la façon d’utiliser l’espace routier. J’espère que cela fera honte à la vie de ces arrondissements avec des vues obsolètes qui traînent les pieds. »

Les conservateurs pour permettre aux conseils régionaux de gérer nos routes

, une technique sans relief et non régulatrice sera prise par le gouvernement – ainsi que beaucoup plus de pouvoirs remis aux conseils régionaux – pour faire face aux limites de vitesse, à la sécurité routière et à la surface problèmes dans leurs régions.
Parlant à Automobile Express, le prêtre des routes Andrew Jones, qui a repris la fonction en mai, ont déclaré que les autorités régionales sont idéalement placées pour comprendre ce qui leur est la plus belle plutôt que de se tourner vers Whitehall pour imposer des réglementations.
Cela s’étend à la sécurité routière, M. Jones excluant le retour des cibles nationales pour essayer de réduire le nombre de décès sur les routes britanniques.
Ce nombre a augmenté pour la toute première fois en 30 ans l’année dernière, mais M. Jones a déclaré: «Derrière chaque décès ou statistique grave des blessures est une vie ruinée ainsi qu’un ménage brisé, ainsi que je suis trouvé en faire plus. Je veux que l’action sauve des vies plutôt que de conversations sur la question de savoir si nous satisfaisons une cible nationale arbitraire.
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous

• Les caméras de vitesse grise pour disparaître d’ici 2016
«Je crois que les autorités régionales sont les plus belles pour choisir ce qui doit prioriser dans leurs zones régionales, ainsi que nous exigeons de travailler difficile de quelque manière que ce soit pour rendre nos routes plus sûres pour les usagers de la route.»
M. Jones a vérifié une politique similaire pour faire face à la difficulté de refaire routier ainsi qu’à prendre soin des nids-de-poule. Bien que les concepts ingénieux et nouveaux seront soutenus par le gouvernement s’ils représentent une grande valeur pour le contribuable, les conseils seront délégués prendre leurs propres décisions sur la façon de traiter exactement leurs routes régionales.
Les conseils pourront également embrasser les limites de vitesse de 20 mph si nécessaire, car M. Jones a dirigé vers la réglementation que le gouvernement a déjà introduit, ce qui leur permet de réduire les vitesses pour améliorer la sécurité.
M. Jones a également déclaré à Automobile, révéler qu’il n’était pas prévu d’augmenter la limite de vitesse nationale à 80 mph sur les autoroutes. Au lieu de cela, il a garanti des autoroutes beaucoup plus sages avec des limites de vitesse variables à la congestion de simplicité.
Il a ajouté: «La majorité des automobilistes sont sans risque et prévenants pour les autres usagers de la route, bien qu’il y ait ceux qui se mettent bien que les autres en danger. D’ici 2020, Highways England aura achevé environ 286 milles de voie d’automobiles sages. »
Que croyez-vous de l’approche du gouvernement? Laissez-nous comprendre ci-dessous!

Vauxhall pour publier un MPG du monde réel ainsi que les statistiques des émissions de 2016

L’activité mère de Vauxhall Opel publiera les résultats des tests d’émissions réels de Summertime 2016, visant la transparence sur le climat économique du carburant ainsi que les émissions de NOX.
Après la déclaration du PSA Peugeot Citroen qu’il fonctionnerait avec une troisième célébration pour publier des résultats similaires, Opel consacrera aux numéros de publication créés dans le plan de test du WLTP (World Harmonisé Light-Halte-Halled Procedure) de l’année prochaine.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous

Le WLTP vise à fournir une vision plus précise de l’utilisation du carburant ainsi que des émissions de CO2 que le NEDC (nouveau cycle de conduite européen) qui a été critiqué ces derniers temps pour fournir des chiffres climatiques économiques incompétendables dans la vie authentique. Le WLTP sera également réalisé dans des conditions de laboratoire, mais est plus similaire aux résultats du monde réel que les tests actuels. Les premières voitures et camions à tester dans les nouvelles conditions seront le dernier Vauxhall Astra.
Opel travaillera également sur une méthode précise pour améliorer les émissions de NOx, à mesure que l’amélioration précoce et volontaire avant le test RDE (réels émissions de conduite) devient obligatoire en 2017. L’entreprise travaille sur “des solutions améliorées pour l’efficacité du traitement des gaz d’échappement Systèmes “- Cependant, il est rapide à rassurer les acheteurs qu’il ne trompe pas les tests.
Dans un communiqué, Opel a déclaré: “Nos analyses au cours des derniers mois montrent que nous n’avons pas de gadgets qui nous disent si nos véhicules sont dans un cycle de test ou non. L’efficacité de la réduction des oxydes des émissions d’azote de nos diesel euro 6. ”
L’entreprise tient à stimuler la transparence dans l’industrie, nécessitant un renforcement du lien entre les constructeurs automobiles et l’Europe. Opel pense que la politique aux États-Unis, où les entreprises divulguent leur étalonnage total aux autorités, est bien meilleure que la méthode en Europe.
Le PDG d’Opel Group, Karl-Thomas Neumann, a déclaré: “Les événements ainsi que les discussions au cours des dernières semaines ainsi que des mois ont montré que l’accent est formidable sur le marché automobile ainsi qu’il est maintenant temps d’agir en fonction des bénéfices. Il est évident pour moi que la discussion diesel est un tournant. ”
Lisez notre protection de la détraction des émissions de Volkswagen ici …