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Rolls-Royce 103Ex Vision Next 100 Idea expose l’avenir de Rolls-Royce haut de gamme

a fourni un aperçu unique de ce à quoi les voitures et camions haut de gamme ultimes peuvent ressembler au cours du siècle prochain avec une nouvelle vision EX103 Concept de 100 prochains.
Le design a été révélé dans le cadre d’un événement célébrant le centenaire du propriétaire BMW qui s’est tenu à la Roundhouse dans le nord de Londres, ainsi que des conceptions futuristes similaires de BMW ainsi que de Mini Stablemate.
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Décrit comme la toute première idée «purement visionnaire» dans les 112 ans d’histoire de la marque, la conception est clairement reconnaissable comme des rouleaux, ainsi que 5,9 mètres de long, est largement la même longueur qu’un fantôme.
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• Meilleures voitures et camions haut de gamme à acheter maintenant
Le travail corporel du concept englobe presque totalement ses roues, ce qui donne la perception qu’ils flottent à quelques centimètres du sol. La ligne de toit incurvée ainsi que l’arrière pincé sont les voitures de sport traditionnelles et les camions ainsi que la chose la plus sportive vue sur une voiture et un camion apportent l’insigne Rolls-Royce dans la mémoire vivante. De profil, le nez de Rolls-Royce vertical sans compromis est évident tandis que la ligne d’épaule monte considérablement sur les roues arrière pour accentuer cette position puissante.
L’ensemble du toit des voitures et du camion repose vers le haut lorsque la porte est ouverte afin que les passagers puissent simplement entrer à l’intérieur et s’asseoir sans aucune dupement disgracieuse. Si vous regardez cet arrière Rakish en vous demandant où vos bagages vont s’adapter, Rolls a incorporé une grande zone de démarrage derrière la roue avant.

La nouvelle Peugeot E-208 entièrement électrique en vente maintenant

, la toute nouvelle Supermini E-208 de Peugeot, entièrement électrique, est en vente maintenant, au prix de 25 050 £, y compris la subvention de véhicule plug-in de 3 500 £ du gouvernement. Il a été révélé tout d’abord au salon de l’automobile de Genève 2019, faisant appel à une gamme de 211 milles. Les tout premières livraisons sont dues au début de 2020.
L’E-208 est le tout premier véhicule de production tout électrique de Peugeot et, lorsqu’il atteindra les routes britanniques l’année prochaine, il se présentera directement à l’itération la plus récente du Renault Zoe. Il utilise une variante de la nouvelle plate-forme CMP des 208, surnommée E-CMP, qui permet aux supermini électriques de déplacer exactement la même ligne de production que ses frères et sœurs à propulsion diesel.
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Peugeot déclare que la version électrique de la plate-forme permet une intégration soignée de la batterie sous la partie arrière du sol, ce qui implique que la zone de démarrage de l’E-208 n’est pas différente de celle de son essence ainsi que des frères et sœurs diesel. Cependant, aucun chiffre de zone de démarrage n’a été révélé.
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La Peugeot 208 pure-électrique est alimentée par une batterie de 50 kWh, qui alimente un moteur électrique de 100 kW (134 ch dans de l’argent) entraînant les roues avant. Peugeot déclare une variété maximale de 211 miles sur une seule charge, évaluée selon les règles WLTP les plus récentes. Peugeot n’a pas encore publié les chiffres de performance de l’E-208.

Vauxhall insignia lilift

Un insigne Vauxhall sur facilite a été identifié. L’insigne masqué de ces images montre les voitures et le camion actuels – qui ont été introduits en 2008 – avec un nez enregistré déguisant les révisions.
Il y a un nouveau traitement du nez, probablement avec une nouvelle calandre ainsi que des lampes frontales révisées. Un lifting similaire prendra son emplacement à l’arrière, avec des feux de queue ainsi que le fascia environnant modifié pour aiguiser le look de l’insigne.
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Actuellement, le plus petit diesel de l’insigne – le 128 ch de 2.0 CDTI – suit le VW Passat le plus propre ainsi que Ford Mondeo sur le climat économique du carburant ainsi que les émissions, il est donc probablement rejoint par une version de 108 ch du 1,7 litre CDTI avec Stop-start, pour attirer beaucoup plus d’acheteurs de flotte impôts.
À l’intérieur, il y aura beaucoup plus de réglage qu’à l’heure actuelle, tandis que les sièges arrière ainsi que la botte fourniront exactement la même quantité généreuse de superficie que la voiture actuelle.
L’insigne Vauxhall sur le lifting sera mis en vente en 2013.

Les batteries de Bosch pour aider à démarrer la transformation des voitures électriques et des camions d’ici 2020

Bosch, le plus grand fournisseur de pièces de voitures et de camions au monde, a exposé des plans qui devraient fournir au marché mondial du VE dans le monde une augmentation remarquable d’ici la fin de la décennie. D’ici 2020, Bosch est positif qu’il sera en mesure de doubler la densité de batterie EV, tandis qu’au même moment de moitié de la quantité qu’il en coûte pour les créer.
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«La disponibilité de l’innovation [EV] n’est pas un problème, ce qui est actuellement le barrage routier vers l’électrification, c’est la dépense de la batterie ainsi qu’elle doit être résolue. Ainsi que lorsqu’il est le cas, l’électrification décollera », a déclaré le Dr Rolf Bulander, président des services de mobilité de l’industrie de Bosch Company exposés à la révélation de voitures au salon de Francfort.
• Salon de Francfort Motor 2015: Rouvre de nouvelles
Bosche travaille actuellement avec Mitsubishi ainsi que les affaires technologiques japonaises DS Yuasa, sur l’avancement de la prochaine génération de batteries au lithium. Bulander nous a dit: «500 km est la plage optimale, elle doit être réalisée.
«L’élément essentiel consiste à doubler la variété ainsi qu’à la moitié du coût, ainsi que la prochaine préoccupation est l’infrastructure. Les installations ne sont qu’une préoccupation de la décision de l’entreprise. Il y a des gens qui paieront pour les infrastructures publiques, c’est juste une préoccupation de qui gagne de l’argent. ”
Confiant le succès de celui-ci, Bosch prédit qu’il y aura plus de huit millions de véhicules électriques sur la route dans le monde en 2025 – une augmentation de 10 fois sur le nombre aujourd’hui. Ils seront également rejoints par plus de huit millions de PHEV, cinq millions d’hybrides ainsi que plus de 11 millions d’hybrides modérés dans les estimations de Bosch.
Aujourd’hui, Bosch est un fournisseur de batteries au lithium ion avec un certain nombre de fabricants de voitures et de camions haut de gamme, tels que VW, Porsche, Audi, Fiat, PSA, Volvo ainsi que Google.
Découvrez notre tour d’horizon des meilleures voitures et camions électriques que vous pouvez acheter maintenant …

Les tremblements de terre interrompent la production en Italie

Les fabricants de supercar Lamborghini, Ferrari et Maserati ont renvoyé leurs travailleurs chez eux après qu’une série de tremblements de terre ont tué 17 personnes autour de Modène, en Italie, hier.
Les trois icônes de l’automobile sportive italien, ainsi que le fabricant de motos basé à Bologne, Ducati, ont arrêté la production dans leurs usines pendant au moins 24 heures, alors que la région de la Romagne Emilia a du mal à faire face à beaucoup plus de 600 tremblements de terre ou après-range au cours des huit derniers journées.
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Au moins 17 personnes sont décédées dans les tremblements de terre d’hier, centrés juste au nord de Modène, lorsqu’un séisme de 5,8 au niveau de 5,8 a frappé à 9h du matin. Six chocs en plus importants, dont un 5,4 et un 5,1, ont suivi la journée, laissant 350 blessés et 15 000 sans-abri dans le cœur industriel du nord de l’Italie.
Alors qu’aucun des fabricants de supercar n’a reçu de dégâts évidents dans le tremblement de terre, tous l’ont ressenti et évacué. Lamborghini, le plus proche de l’épicentre de l’activité du tremblement de terre, a évacué son usine et a envoyé ses travailleurs – dont plusieurs ont perdu leur maison – pour être avec leurs familles. Au moins deux employés de Maserati ont perdu leur maison.
Ferrari, basé à 22 km au sud de Modène, était le plus éloigné des tremblements de terre, mais a toujours renvoyé ses travailleurs à la maison par précaution. Ses opérations de Formule 1 ne sont pas affectées.
Deux des personnes tuées dans le tremblement de terre d’hier travaillaient dans une usine qui avait été autorisée à rentrer seulement deux jours plus tôt. “Le simple fait qu’il ait été autorisé par les autorités ne garantit pas qu’un bâtiment ne tombera pas dans un autre tremblement de terre”, a déclaré le directeur des communications de Lamborghini, Rafaello Porro.
«Nous avons donné à tout le monde le choix de rester à l’usine ou de rentrer chez nous hier et aujourd’hui tout le monde est avec ses familles parce que nous sommes sûrs que leurs familles en ont besoin maintenant.»

Special Edition Ssangyong Tivoli Le introduit

Ssangyong a introduit une variante en édition spéciale du Tivoli, uniquement pour les clients britanniques. Appelé le Tivoli le, il se développe sur la spécification de la conception ELX de milieu de gamme avec un style supplémentaire ainsi que des ajustements d’appareils. Les coûts commencent à partir de 17 745 £ pour le manuel à l’essence, passant à 20 245 £ pour l’option automatique alimentée par diesel.
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Les mises à niveau sur le Tivoli ELX comprennent un ensemble de roues en alliage coupées de diamant noir de 18 pouces, de rétroviseurs à ailes pliantes de puissance ainsi qu’un spoiler hayon. Ssangyong fournit également au Tivoli le une nouvelle surface de peinture «Orange Pop» ainsi qu’un toit noir contrasté, tandis que la peinture métallique de la voiture commune est offerte comme une option sans frais.
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Deux moteurs sont disponibles, les acheteurs ont fourni la possibilité d’une essence à quatre cylindres de 1,6 litre de 128 ch ou d’un diesel quatre cylindres de 1,6 litre de 113 ch. Les deux moteurs peuvent être obtenus avec un manuel à six vitesses ou une boîte de vitesses automatique à six vitesses. Lorsqu’il est accouplé au manuel, l’essence renvoie des chiffres économiques de 38,2 mpg, tandis que le diesel rassemble 54,3mpg.
Les périphériques standard comprennent un système d’infodivertissement à écran tactile de sept pouces, une climatisation à double zone, des sièges avant chauffants, un volant multifonction, une caméra vidéo inverse ainsi qu’un verre d’intimité arrière. L’ensemble de sécurité du LE est tout aussi complet, s’étendant vers un freinage d’urgence autonome, un système de mise en garde contre la collision à parts ainsi que la protection active du roulement.
Maintenant, vérifié notre évaluation du Ssangyong Tivoli commun. Laissez-nous comprendre vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous…