Archive: March 31, 2023

Les batteries de Bosch pour aider à démarrer la transformation des voitures électriques et des camions d’ici 2020

Bosch, le plus grand fournisseur de pièces de voitures et de camions au monde, a exposé des plans qui devraient fournir au marché mondial du VE dans le monde une augmentation remarquable d’ici la fin de la décennie. D’ici 2020, Bosch est positif qu’il sera en mesure de doubler la densité de batterie EV, tandis qu’au même moment de moitié de la quantité qu’il en coûte pour les créer.
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«La disponibilité de l’innovation [EV] n’est pas un problème, ce qui est actuellement le barrage routier vers l’électrification, c’est la dépense de la batterie ainsi qu’elle doit être résolue. Ainsi que lorsqu’il est le cas, l’électrification décollera », a déclaré le Dr Rolf Bulander, président des services de mobilité de l’industrie de Bosch Company exposés à la révélation de voitures au salon de Francfort.
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Bosche travaille actuellement avec Mitsubishi ainsi que les affaires technologiques japonaises DS Yuasa, sur l’avancement de la prochaine génération de batteries au lithium. Bulander nous a dit: «500 km est la plage optimale, elle doit être réalisée.
«L’élément essentiel consiste à doubler la variété ainsi qu’à la moitié du coût, ainsi que la prochaine préoccupation est l’infrastructure. Les installations ne sont qu’une préoccupation de la décision de l’entreprise. Il y a des gens qui paieront pour les infrastructures publiques, c’est juste une préoccupation de qui gagne de l’argent. ”
Confiant le succès de celui-ci, Bosch prédit qu’il y aura plus de huit millions de véhicules électriques sur la route dans le monde en 2025 – une augmentation de 10 fois sur le nombre aujourd’hui. Ils seront également rejoints par plus de huit millions de PHEV, cinq millions d’hybrides ainsi que plus de 11 millions d’hybrides modérés dans les estimations de Bosch.
Aujourd’hui, Bosch est un fournisseur de batteries au lithium ion avec un certain nombre de fabricants de voitures et de camions haut de gamme, tels que VW, Porsche, Audi, Fiat, PSA, Volvo ainsi que Google.
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Les tremblements de terre interrompent la production en Italie

Les fabricants de supercar Lamborghini, Ferrari et Maserati ont renvoyé leurs travailleurs chez eux après qu’une série de tremblements de terre ont tué 17 personnes autour de Modène, en Italie, hier.
Les trois icônes de l’automobile sportive italien, ainsi que le fabricant de motos basé à Bologne, Ducati, ont arrêté la production dans leurs usines pendant au moins 24 heures, alors que la région de la Romagne Emilia a du mal à faire face à beaucoup plus de 600 tremblements de terre ou après-range au cours des huit derniers journées.
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Au moins 17 personnes sont décédées dans les tremblements de terre d’hier, centrés juste au nord de Modène, lorsqu’un séisme de 5,8 au niveau de 5,8 a frappé à 9h du matin. Six chocs en plus importants, dont un 5,4 et un 5,1, ont suivi la journée, laissant 350 blessés et 15 000 sans-abri dans le cœur industriel du nord de l’Italie.
Alors qu’aucun des fabricants de supercar n’a reçu de dégâts évidents dans le tremblement de terre, tous l’ont ressenti et évacué. Lamborghini, le plus proche de l’épicentre de l’activité du tremblement de terre, a évacué son usine et a envoyé ses travailleurs – dont plusieurs ont perdu leur maison – pour être avec leurs familles. Au moins deux employés de Maserati ont perdu leur maison.
Ferrari, basé à 22 km au sud de Modène, était le plus éloigné des tremblements de terre, mais a toujours renvoyé ses travailleurs à la maison par précaution. Ses opérations de Formule 1 ne sont pas affectées.
Deux des personnes tuées dans le tremblement de terre d’hier travaillaient dans une usine qui avait été autorisée à rentrer seulement deux jours plus tôt. “Le simple fait qu’il ait été autorisé par les autorités ne garantit pas qu’un bâtiment ne tombera pas dans un autre tremblement de terre”, a déclaré le directeur des communications de Lamborghini, Rafaello Porro.
«Nous avons donné à tout le monde le choix de rester à l’usine ou de rentrer chez nous hier et aujourd’hui tout le monde est avec ses familles parce que nous sommes sûrs que leurs familles en ont besoin maintenant.»

Special Edition Ssangyong Tivoli Le introduit

Ssangyong a introduit une variante en édition spéciale du Tivoli, uniquement pour les clients britanniques. Appelé le Tivoli le, il se développe sur la spécification de la conception ELX de milieu de gamme avec un style supplémentaire ainsi que des ajustements d’appareils. Les coûts commencent à partir de 17 745 £ pour le manuel à l’essence, passant à 20 245 £ pour l’option automatique alimentée par diesel.
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Les mises à niveau sur le Tivoli ELX comprennent un ensemble de roues en alliage coupées de diamant noir de 18 pouces, de rétroviseurs à ailes pliantes de puissance ainsi qu’un spoiler hayon. Ssangyong fournit également au Tivoli le une nouvelle surface de peinture «Orange Pop» ainsi qu’un toit noir contrasté, tandis que la peinture métallique de la voiture commune est offerte comme une option sans frais.
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Deux moteurs sont disponibles, les acheteurs ont fourni la possibilité d’une essence à quatre cylindres de 1,6 litre de 128 ch ou d’un diesel quatre cylindres de 1,6 litre de 113 ch. Les deux moteurs peuvent être obtenus avec un manuel à six vitesses ou une boîte de vitesses automatique à six vitesses. Lorsqu’il est accouplé au manuel, l’essence renvoie des chiffres économiques de 38,2 mpg, tandis que le diesel rassemble 54,3mpg.
Les périphériques standard comprennent un système d’infodivertissement à écran tactile de sept pouces, une climatisation à double zone, des sièges avant chauffants, un volant multifonction, une caméra vidéo inverse ainsi qu’un verre d’intimité arrière. L’ensemble de sécurité du LE est tout aussi complet, s’étendant vers un freinage d’urgence autonome, un système de mise en garde contre la collision à parts ainsi que la protection active du roulement.
Maintenant, vérifié notre évaluation du Ssangyong Tivoli commun. Laissez-nous comprendre vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous…

Aucune couverture d’assurance pour les délinquants téléphoniques

Les voitures et les assureurs de camions refusent de couvrir les automobilistes capturés en utilisant un téléphone intelligent au volant – même les délinquants pour la première fois.
L’AA a mené une enquête auprès de huit assureurs et a constaté que la moitié ne citerait même pas un automobiliste attribué trois points pour l’infraction CU80, tandis que l’autre moitié imposerait une hausse premium de près de 20%.
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Et la révélation de l’automobile a découvert que certains assureurs augmenteront encore plus les coûts des politiques pour les délinquants. Un porte-parole d’Adrian Flux nous a dit: «Les hausses varieraient d’une compagnie d’assurance à l’assureur, mais pourrait se situer entre 15% à 50%, voire un refus.»
Cette position dure s’étend également à d’autres infractions. Notre tableau (ci-dessous) énonce les résultats de l’AA, ainsi que vous pouvez le voir, même une infraction de vitesse mineure – un SP30 – enverra des primes en flèche. Sept des huit fournisseurs de couvertures contactés par les AA ont admis que cela serait suffisant pour une augmentation premium, et on n’offrirait même pas de devis.
La propre étude de recherche d’Auto Express suggère que les randonnées premium pour les speeders peuvent être bien plus élevées que même les 9,3% citées par l’AA. Un porte-parole de LV a déclaré: “En règle générale, si un nouveau client avait une condamnation pour excès de vitesse au cours de la dernière année, sa prime pourrait augmenter de 10 à 20%.”

New Renault Megane Sport Tourer Estate: Coûts ainsi que les spécifications exposées

Renault a exposé les coûts complets ainsi que les spécifications de sa nouvelle Megane Sport Tourer avant le nouveau véhicule de succession en vente au Royaume-Uni en décembre 2016. Les coûts Megane Sport Tourer commenceront à partir de 18 550 £, ce qui le rend un peu plus coûteux que le domaine Ford Focus, mais sous-cut un peu les coûts de départ du Seat Leon St ainsi que le Volkswagen Golf Estate.
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D’après l’introduction, quatre choix de moteurs seront proposés – deux essences ainsi que deux moteurs diesel. Il y a également une poignée de niveaux de finition parmi lesquels sélectionner, ainsi que beaucoup de technologie facultative.
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Pour les 18 550 £, les acheteurs des coûts de départ obtiendront le Renault Megane Sport Tourer dans l’expression d’entrée de niveau + la garniture avec le moteur à essence TCE turbocompressé. Il s’agit d’un 1,2 litre de 128 ch, ainsi que bien qu’il soit couplé à une boîte de vitesses manuelle en tant que standard, l’automatique EDC à sept vitesses de Renault est également offerte pour 1 200 £ supplémentaires. Le climat économique du carburant est déclaré à 53,2 mpg, avec des émissions de CO2 de 120 g / km.
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L’autre choix de l’essence est de loin l’option la plus puissante, tout en étant proposée uniquement sur les véhicules GT Nav Spec GT ainsi qu’avec la boîte de vitesses automatique. Avec 202 ch, il est capable d’envoyer le Megane Sport Tourer à 62 mph de l’arrêt en 7,4 secondes, ainsi que sur une vitesse de pointe de 145 mph, au prix de 27 450 £.

Renault-Nissan introduir la technologie autonome dans 10 voitures d’ici 2020

à mesure que la poussée d’un avenir sans conducteur augmente, l’alliance Renault-Nissan a fini par être le constructeur automobile actuel pour révéler l’innovation autonome en frappant sa variété de voitures et de camion dans le futur proche.
Dans un communiqué aujourd’hui, le groupe mondial de voitures et de camions a exposé des plans pour faire ressortir “plus de 10 automobiles avec une innovation autonome au cours des quatre prochaines années”. Les modèles seront proposés aux États-Unis, en Europe, au Japon ainsi qu’à la Chine.
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Renault-Nissan affirme que la technologie sera installée sur “les voitures grand public et grand public à des prix abordables”. Parallèlement à cela, de nouvelles applications de connectivité introduiront pour fournir une intégration de smartphone Boost.
Le président de l’alliance Renault-Nissan ainsi que le PDG Carlos Ghosn ont déclaré que l’entreprise était “profondément dédiée aux objectifs jumeaux de” zéro émissions ainsi que des mères zéro “”.
En 2016, nous verrons une technologie de «contrôle unique» qui permet une conduite autonome sur les autoroutes, même dans le trafic intense. D’ici 2018, le «contrôle multiple» discutera des dangers ainsi que des voies de modification. Vers 2020, nous verrons “l’autonomie d’intersection”, qui peut naviguer dans le trafic Web lourd du centre-ville sans entrée automobiliste.
Quelle est votre opinion sur les voitures sans conducteur? Voyez-vous leur future arrivée potentielle sur les routes britanniques comme une chose positive? Rejoignez le différend dans la section des commentaires ci-dessous …

Limite de 40 mph pour les routes rurales

Le ministère de la livraison (DFT) a révélé que les propositions diminuent la limite de vitesse sur les routes rurales de 60 mph à 40 mph, dans le cadre d’un effort pour réduire les décès de routes.
Les réductions s’appliqueraient sur les routes avec «de nombreuses virages ou jonctions», où il y a «un développement substantiel» ou lorsqu’il y a un nombre important de piétons, cyclistes, motocyclistes ou pilotes équins.
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Il pourrait également y avoir des coupes de limite de vitesse à 50 mph sur «les routes B de haute qualité de haute qualité», où les vitesses typiques sont déjà inférieures à la limite de vitesse nationale de 60 mph.
La proposition a été déclenchée par la vérité que 68% de tous les décès de routes en Grande-Bretagne se sont produits sur des routes rurales. Le prêtre de la sécurité routière, Mike Penning, a déclaré: “Il est important que les limites de vitesse soient appropriées pour les conditions régionales.”
Les conseils ont déjà le pouvoir de réduire les limites des routes rurales – mais elles devraient installer des indications de limite de vitesse de répéteur coûteuses pour garantir que les chauffeurs sont conscients de la limite inférieure. Une modification de la législation verrait les conseils capables de réduire les limites avec uniquement l’introduction des indications de «zone 40 mph» au début d’une zone avec des vitesses plus faibles.

New Aston Martin Vanquish Exposed

Aston Martin a exposé son remplacement pour le DBS – ainsi que celle-ci appelée Vanquish.
La précédente Vanquish a innové en termes de style ainsi que de l’innovation en 2001, ainsi que cette dernière version vise à faire un effet similaire avec son nouveau design, Carbon Body ainsi que 565 ch de 6,0 litres V12.
Le Vanquish est le tout premier d’une nouvelle génération d’Astons, de sorte que l’extérieur ainsi que l’intérieur ont été totalement repensés. “Aston Martin consiste à évoluer quelque chose jusqu’à ce qu’il soit parfait”, a déclaré la directrice du style Marek Reichman.
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La calandre Aston traditionnelle a été coupée pour s’asseoir au-dessus d’un séparateur avant. Les chaînes latérales longues, les seuils latéraux profonds ainsi que les hanches sculptés produisent un profil élégant, tandis qu’un spoiler intégré, un diffuseur ainsi que des feux de queue influencés par la surface un-77 de l’arrière.
En utilisant un corps entièrement en carbone, Aston a économisé environ 6 kg, ainsi que des parties complexes comme le spoiler possible. “Demandez à quiconque de produire s’il peut faire cela [en aluminium] aussi bien qu’il le dirait que cela ne peut pas être fait. Cependant, le carbone nous permet de le faire », a déclaré Reichman.
À l’intérieur, le style «Waterfall» du Dash est tiré de la 1-77, ainsi que comprend des boutons à écran tactile de style téléphonique mobile qui vibrent lorsqu’ils sont poussés. Un nouveau système d’infodivertissement contrôle la stéréo SAT-NAV, B&O ainsi que la connexion du téléphone Bluetooth sur un seul écran.