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Nouveau 2022 Vauxhall Astra Sports Tourer au prix de 25 005 £

Il s’agit du nouveau Vauxhall Astra Sports Tourer. Il est prêt à suivre le hayon dans les salles d’exposition pendant l’été cette année, où il rivalisera rivaliser avec les domaines de Golf Skoda Octavia et Volkswagen. Les prix commenceront à partir de 25 005 £.
Les acheteurs ont le choix de deux spécifications, appelée Design et GS-Line. Le modèle d’entrée de gamme est livré en standard avec des roues en alliage de 16 pouces, des phares à LED, des capteurs de stationnement avant et arrière et un Go sans clé, ainsi qu’une multitude de technologies de support de chauffeur qui comprennent un avertissement de départ de voie, un freinage d’urgence automatique et un système d’alerte de somnolence chauffeur .

Nouveau 2022 Vauxhall Astra en vente maintenant à partir de 23 275 £

À l’intérieur, l’Astra Sports Tourer, tous les modèles présentent le plus récent système d’infodivertissement en panneau pur de Vauxhall, qui comprend un écran d’infodivertissement de 10 pouces au centre du tableau de bord et un groupe d’instruments numériques de 10 pouces devant le conducteur. Les autres fonctionnalités du niveau de finition de conception d’entrée de gamme comprennent la climatisation, la voiture Apple sans fil et la voiture Android et un système de reconnaissance vocale naturelle.
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La variante GS-Line beaucoup plus chère a un prix de départ de 27 900 £. Les mises à niveau sur le modèle de base comprennent les roues en alliage de 17 pouces, un toit noir contrasté, un verre d’intimité arrière et des rétroviseurs de porte réglables électriquement et chauffants avec des lumières de flaque intégrées.
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L’équipement de sécurité obtient également un coup de pouce, avec un régulateur de vitesse actif, une reconnaissance des panneaux de signalisation et une caméra vidéo à 360 degrés maintenant tout l’équipement standard. À l’intérieur, les acheteurs obtiennent également un climat à double zone, un volant en cuir chauffé, des sièges chauffants et une paire de sièges sportifs ergonomiques approuvés par AGR à l’avant.
Options du moteur
La gamme de moteurs de Sport Tourer est retirée de la berline Astra standard, donnant aux chauffeurs un choix de deux essences, un diesel et un groupe motopropulseur hybride rechargeable. La gamme s’ouvre avec un moteur à essence à trois cylindres de 1,2 litre, qui peut être obtenu avec 108 ch ou 128 ch.

La Speed ​​Cam la plus fréquentée de Grande-Bretagne a fait 189 000 £ en 2013

Les automobilistes de vitesse sur les routes britanniques ont été condamnés à une amende de beaucoup plus de 22 millions de livres sterling en 2013 avec une came à Manchester plus élevée enregistrée comme la plus rentable.
Au total, les Forces des autorités ont émis 400 000 avis de charge fixe pour excès de vitesse en 2013 avec 73 944 assignations de justice, selon les données acquises par LV = Cars and Truck Insurance. Les chiffres sont en hausse de trois% en 2012.
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La Speed ​​Cam la plus fréquentée de Grande-Bretagne était à la jonction 25 du M60, qui a réussi 9 326 automobilistes l’année dernière, générant 189 140 £.
D’autres caméras supérieures en incluaient une sur le tronçon en direction ouest de la Gateway A13 Thames Gateway to Scratton Terrace ainsi que celle du M54 entre Junction One ainsi que trois dans le Staffordshire.
Plus de la moitié des automobilistes qui ont été surpris en train de vitesse ont déclaré avoir été identifiés par l’un des caméras de vitesse fixe estimées de la Grande-Bretagne (58%), avec près d’un sur trois capturé par des autorités avec une came au bord de la route. Les autorités sans came n’ont attrapé que 12%.
Une came de vitesse tous les 67 miles au Royaume-Uni
LV = CORS ET LA COUVERTURE D’USTILISATION DES CHIRES estime qu’il y a une caméra de vitesse fixe ou mobile en fonctionnement pour chaque 67 miles de British Road.
Au cours des cinq dernières années, un automobiliste sur sept a été surpris à excès de vitesse, et 22% d’entre eux ont été capturés beaucoup plus d’une fois.

«Beaucoup n’ont pas les implique de passer aux voitures électriques»

, ce n’est pas encore tout à fait là, mais l’argument long et vital sur le changement climatique est à approcher de la fièvre. Les lignes de vente et de marketing ont été livrées à la veille de la conférence COP26 Climate Change par des politiciens involontairement comiques, des représentants «verts» entrepreneuriaux sans honte et des groupes de pression environnementale engagés sont un peu comme ça …
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L’essence, le diesel et le GPL pour les transports personnels, les gaz, le charbon et les bûches pour la chaleur domestique sont tous mauvais. La première partie de l’argument vert indique que ce sont parmi les combustibles en carbone tueur dignes d’être complètement ou partiellement interdits – de nouvelles automobiles et de nos maisons, au moins.

Les automobiles électriques les plus abordables en vente

Avec une passion égale, l’argument vert, la deuxième partie, insiste sur le fait que l’énergie électrique n’est pas simplement bonne – c’est une sorte de carburant béni, de vie et d’économie de planète dont nous devons être encouragés ou légalement matraques à acheter pour nos voitures et nos logements. Pourtant, comment nous nous attendons à acheter et à utiliser les choses lorsque les coupes de courant sont si fréquentes (j’en ai souffert un jour de la rédaction de cette colonne, et j’ai été averti de me préparer pour un autre ce soir) est une autre affaire.
Pour le plus grand plaisir de l’industrie électrique, notre gouvernement a passé ces derniers jours à réitérer que les nouvelles automobiles que nous achetons devraient être des plug-ins dès que possible – mais en décembre 2029 à leur dernière légitime. En plus de cela, les conseils ne remplacent pas votre chaudière à gaz existante par une nouvelle version beaucoup plus efficace coûtant 1 000 à 2 000 £ plus d’installation – généralement le coût d’un ingénieur qualifié pour un jour ou deux. Au lieu de cela, achetez une pompe à chaleur au prix d’environ 12 000 £, plus plusieurs milliers de plus pour l’installation et la reconstruction de votre système de chauffage central actuel – radiateurs, tuyaux et plus encore.
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Smart Fortwo Crash Test avec Mercedes Classe S

SMART a soumis son nouveau Microcar Fortwo à un test de crash de scénarios du pire des cas en le cassant de front dans une nouvelle Mercedes S-Class. Le test interne, que vous pouvez regarder dans la vidéo ci-dessous, est censé démontrer comment l’utilisation de l’expertise de Mercedes 75 ans de construction de voitures a profité au diminutif des enjeux de sécurité.
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Chacun se déplaçant à 50 km / h (31 mph), le Smart et Mercedes ont eu un impact sur un chevauchement frontal de 50%, empilant plus de stress sur la cellule de sécurité «Tridion» de Smart, qui dirige l’énergie autour du compartiment de passagers.
Pesant à 2308 kg, la Classe S testée contre l’accident était plus de deux fois plus lourde que la Smart Fortwo de 1124 kg. Les images ne montrent pas dans quelle mesure les plus légers se reprochent de la Classe S après impact, mais l’automobile semble fonctionner comme prévu dans l’expérience. Bien que Euro NCAP n’ait pas encore été officiellement testé le nouveau Smart Fortwo, attendez-vous à Smart pour être assez confiant d’une solide performance sur la preuve de ce test interne.

La production de Land Rover Discovery transférée en Slovaquie

Land Rover a révélé que la production du SUV Discovery se déplacera de son usine de Solihull vers la nouvelle installation de la société à Nitra, en Slovaquie. L’étape permettra à Land Rover de réaménager ses installations à Solihull pour une nouvelle génération de voitures électrifiées.
Le déplacement de la production de découverte vers le nouveau site en Slovaquie, qui sera au début de 2019 entraînera également des pertes d’emplois «plusieurs centaines» parmi les travailleurs de l’agence, a confirmé le plus grand constructeur automobile du Royaume-Uni. Les coupes vont en plus de 1 000 pertes d’emplois effectuées plus tôt cette année en raison de la baisse de la demande de véhicules diesel chez JLR.
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Un porte-parole de la JLR a déclaré: «La décision de mettre la découverte de Land Rover en Slovaquie et les pertes potentielles de certains employés d’agence au Royaume-Uni sont difficiles, mais développe une partie de notre méthode de fabrication à long terme lorsque nous transformons notre service à l’échelle mondiale.»
Une fois réaménagé, le site de Solihull produira la prochaine génération de Range Rover et Range Rover Sport, qui sera basée sur une nouvelle plate-forme électrifiée. À partir de 2020, tous les produits JLR seront proposés avec une certaine forme d’électrification, que ce soit hybride, hybride rechargeable ou pur électrique.
«Cette mise à niveau importante des investissements et de la technologie à Solihull afin de s’adapter à notre nouvelle génération de modèles phares Land Rover, et le réaménagement de notre usine de Halewood pour le prochain Evoque, est la preuve que nous restons dévoués à la fois au Royaume-Uni et à l’amélioration et à la croissance », A déclaré Jlr.
Lisez notre examen de test à long terme de la découverte Land Rover dans les garnitures haut de gamme HSE…

15 New Nissan EVS à lancer d’ici 2030 dans Electrification Drive

Nissan a annoncé des plans d’électrification à larges rédactions qui le verront dépenser deux billions de yen (environ 13 milliards de livres sterling) au cours des cinq prochaines années pour pousser de nouveaux modèles EV et hybrides au marché.
D’ici 2030, le fabricant japonais prévoit d’avoir 23 nouvelles automobiles électrifiées dans sa gamme, dont 15 seront purs électriques. La société prévoit également une poussée agressive à court terme, dans le but de lancer 20 nouvelles automobiles électriques et pure-électriques au cours des cinq prochaines années. Nissan a taquiné ses plans futurs en dévoilant trois nouveaux concept-cars électrifiés.

New Nissan Leaf à réinventer comme un croisement

D’ici 2026, l’entreprise affirme que les automobiles électrifiées représenteront beaucoup plus de 75% de ses ventes en Europe et beaucoup plus de 55% de ses ventes sur son marché domestique du Japon.
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Et Nissan dit qu’il peut faire tout cela tout en abaissant simultanément le coût de sa technologie électrique, ce qui le rend beaucoup plus économique pour le consommateur moyen.
D’ici 2028, la société vise à réduire le coût de sa technologie de batterie au lithium-ion et à introduire des mélanges de chimie sans cobalt qui réduiront les prix de 65%.
L’entreprise s’accélère pour le lancement de sa technologie de batterie à semi-conducteurs, qui pourrait être en production dès 2024, avant d’arriver le marché général en 2028.
Nissan dit que la technologie minimisera les temps de charge à un tiers des temps actuels et, comme avantage supplémentaire, il réduira le coût des batteries à 56 £ / kWh d’ici 2028. Une fois que la production battra son plein, Nissan dit que le Le prix pourrait être réduit plus loin, à environ 48 £ / kWh, ce qui réduira en outre l’écart de prix entre l’essence et les véhicules électriques.
Nissan vise également à être complètement neutre en carbone d’ici 2050 – et l’entreprise a déjà fait des plans pour certaines initiatives vertes, y compris une gamme d’usines de rénovation de batterie pour le Japon et l’Europe qui ouvriront le service l’année prochaine.
Makoto Uchida, PDG de Nissan, a déclaré: «Avec Nissan Ambition 2030, nous conduirons la nouvelle ère de l’électrification, les technologies de développement pour minimiser l’empreinte carbone et poursuivre de nouvelles opportunités de service. Nous voulons transformer Nissan pour devenir une entreprise durable dont les clients et la société ont vraiment besoin. »

Maintenant, cliquez ici pour un aperçu approfondi des trois nouveaux véhicules conceptuels de Nissan…

Apple View – Le «iWatch» est-il légal pour la conduite?

Être surpris en utilisant une vue Apple pendant la conduite apportera exactement les mêmes frais que l’utilisation d’un téléphone mobile, a confirmé le département de transfert (DFT).
Apple a révélé la sortie de sa nouvelle innovation avec des individus capables d’inspecter des messages, de passer des appels téléphoniques ainsi que de surfer sur le Web à partir de leur poignet. Il sera mis en vente à partir de 2015, coûte plus de 220 £ et fournit aux agents du trafic Web la tâche peu enviable d’appliquer les législations existantes pour éviter une mauvaise utilisation.
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• Les convictions féminines pour la conduite de boissons doubler pratiquement
Le DFT a déclaré que Car a révélé qu’il examinait les “options supplémentaires” pour l’avenir, mais les législations présentes étaient déjà suffisantes à offrir avec le marché croissant de la technologie “portable”. Plus tôt cette année, un tribunal américain a abandonné une situation contre un chauffeur qui a été surpris en train de faire du vélo tout en utilisant Google Glass car il n’y avait aucune preuve qu’il était actif.
Un porte-parole de la DFT a déclaré: “L’utilisation d’un téléphone intelligent ou de tout type de gadget qui distrait un chauffeur pendant la conduite est incroyablement nocif et est déjà illégal.
“Nous pensons également à un certain nombre de choix encore plus pour dissuader les conducteurs. Nous avons également amélioré l’amende à 100 £ en août dernier pour l’utilisation d’un téléphone intelligent pendant la conduite.”
• Décès du disque fiscal: ce que vous devez savoir
Cela implique que le fait d’être pris au volant tout en exploitant dangely l’iWatch apporterait un avis de charge fixe de 100 £ ainsi que trois points de charge. Dans des affaires beaucoup plus importantes, il pourrait être traduit en justice où les chauffeurs traitent de la disqualifaction ainsi qu’une amende maximale de 1 000 £.
Cependant, il est actuellement légal d’utiliser des téléphones mains libres ainsi que des Navs SAT lorsque vous conduisez – les deux fonctions dont la vue Apple est capable. Par conséquent, un policier pourrait être difficile de dire s’il est utilisé illégalement. La législation indique cependant que si les autorités croient que vous êtes distrait et ne pas gérer votre voiture, ils peuvent toujours s’arrêter et pénaliser les automobilistes.

Le Futuriste XL1 de Volkswagen a offert au Royaume-Uni

malgré une étiquette de coût lourde d’un peu moins de 100 000 £, les 30 exemples de la Volkswagen XL1 ont offert aux acheteurs ravis de posséder ce qui est probablement l’un des plus futuristes Véhicules que la marque allemande ait jamais fabriqués.
Une source a déclaré à Auto Reveal que si l’entreprise a obtenu un grand taux d’intérêt lorsque les coûts ont été exposés en été de l’année dernière, le morceau anxieux a été le moment où le moment est venu pour les célébrations intéressées pour brouiller l’argent.
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• Les voitures les plus rentables
Mais quelques-uns des principaux entreprises du Royaume-Uni ainsi que la plupart des entreprises avant-gardistes ainsi que des individus ont lapé la voiture. Un client en a même commandé trois et les utilisera comme véhicules d’écran dans leurs bureaux du monde entier. Seuls 200 xl1 ont été fabriqués par Volkswagen pour présenter ses efforts à être à la pointe de la technologie des véhicules économes en carburant.
Le XL1 est un hybride rechargeable qui utilise un moteur diesel à deux cylindres de 800 cm3 créant 47 ch ainsi qu’un moteur électrique de 27 ch fournissant une puissance intégrée de 74 ch des roues arrière. Un chiffre officiel de climat économique du carburant intégré est évalué à 313 mpg, les émissions se situent à seulement 21 g / km tandis qu’en mode électrique, le XL1 a une variété de 31 milles.
Au salon automobile de Paris de cette année, le géant allemand a également exposé le XL1 Sport. Propulsé par un moteur de moto Ducati, le sport s’est produit pour être le 200 millionième voiture du Volkswagen. Pour le moment, VW n’a pas l’intention de développer la voiture.
Maintenant vérifié notre tour d’horizon complet du salon de l’automobile de Paris 2014

Lexus Rov Buggy Concept révélé avec Hydrogène Power

dévoilé à la fin de l’année dernière, Lexus a apporté son concept de buggy hors route ROV au Salon de voiture Tokyo de cette année. Il prévisualise une extension possible à la marque Lexus, ainsi que certaines technologies hydrogène expérimentales qui fonctionnent sur les mêmes principes qu’un moteur de combustion conventionnel.
Le patron européen de Lexus, Spiros Fotinos, a récemment décrit le ROV comme une automobile qui a été développée pour «déverrouiller un nouveau type d’aventure hors route pour nos clients d’une vraie manière Lexus» – et nous dirons que Lexus a «off- off- Route »Une partie de ce bref a bien cloué.

Toyota et Tamiya construisent la petite voiture Mirai RC alimentée par l’hydrogène

C’est un petit buggy à deux places avec une conception similaire à la Can-Am Maverick, arborant une construction exposée, une suspension à longue durée et des pneus tout-terrain gros. Il marche seulement 3,1 mètres de long et 1,7 mètre de large – et son apparence a peu en commun avec les voitures de route de Lexus, bien que la conception des phares laisse entendre une connexion.
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La cabine ressemble encore moins à une Lexus conventionnelle, avec une garniture en fibre de carbone exposée, un volant en cuir, un révélateur facile et seulement quelques commutateurs. De plus, les sièges sont coupés dans un rembourrage en cuir synthétique à linge, car ils sont développés pour se salir.
Bien que ces choix de conception décalés soient certainement intéressants d’une marque comme Lexus, la véritable importance de la voiture est son choix de groupe motopropulseur. Il utilise un moteur à combustion à trois cylindres de 1,0 litre qui est alimenté par l’hydrogène, alimenté à partir d’un réservoir de stockage à haute pression.

New Bentley SUV pour être la première automobile tout électrique de Brand à son arrivée en 2025

Bentley lancera sa première automobile électrique complète en 2025 et suivra cela avec un nouveau modèle tout électrique chaque année à 2030, la marque a confirmé. Parallèlement à ces cinq nouveaux véhicules électriques introduits entre la fin 2025 et 2030, la société britannique lancera également cinq nouvelles voitures hybrides cette année, accélérant sa stratégie d’électrification. Chaque Bentley sera au moins un hybride rechargeable d’ici 2026 et entièrement électrique à partir de 2030.
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En obtenant 2,5 milliards de livres sterling d’investissement pour sous-tendre ces cinq nouvelles voitures électriques, Bentley réorganisera également son usine de Crewe pour devenir une installation de pointe pour la fabrication de véhicules électriques.

New Bentley Bentayga Hybrid 2021 Review

Notre image exclusive prévisualise ce à quoi pourrait ressembler le premier modèle tout électrique de Bentley, et parlant lors de la récente mise à jour de la technique au-delà de la marque, Adrian Hallmark de la société a déclaré: «Tout comme la GT Continental en 2003 a changé la donne, un Shaper segment, nous ne faisons pas Il suffit de construire la première Bentley en tant que EV, nous avons l’intention de créer et de façonner un segment. Nous objectons de changer la donne. »
Compte tenu de la programmation actuelle de la marque et des commentaires encore plus de Hallmark sur les futurs véhicules électriques remplaçant les modèles actuels dans la programmation dans le temps, cela indique le premier EV de Bentley qui ouvre le nouveau terrain pour la marque alors qu’il se lance dans son deuxième siècle en affaires.
Les nombreux candidats probables sont une automobile à élever qui correspond aux valeurs de Bentley en tant que marque de luxe sportive. Avec des synergies techniques avec le partenaire du groupe VW Audi, ce modèle pourrait être basé sur la plate-forme PPE développée conjointement par Audi et Porsche, et équipée d’une architecture électronique 800 V. Pourtant, on pense que toutes les voitures électriques de Bentley n’utiliseront pas la même plate-forme, tandis que tous les véhicules électriques de la marque seront développés et développés dans Crewe.
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