Archive: October 31, 2022

Les plans pour la deuxième batterie britannique Gigafactory seront développés à Coventry

Le deuxième Gigafactory du Royaume-Uni pourrait être développé à Coventry si des plans pour un site à côté du terminal de vol de la ville se concrétisent.
Le conseil municipal de Coventry ainsi que Coventry Flight Terminal ont élaboré un partenariat de coentreprise pour soumettre une demande de planification cette année ainsi que de recueillir 2 milliards de livres sterling pour un gigafactory de batterie, en travaillant avec des vendeurs de batterie ainsi que des fabricants automobiles pour un investissement sûr.

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Le plan produirait d’innombrables tâches dans les West Midlands, une plaque tournante du marché automobile où des entreprises telles que Jaguar Land Rover, Aston Martin Lagonda, BMW et Levc ont des bases.
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Le gouvernement cherche activement à sécuriser un deuxième investissement gigafactory au Royaume-Uni – 500 millions de livres sterling de financement ont été offerts à ce sujet, ce que Coventry soumissionnera dans le cadre de son plan.
Des sites tels que le Coventry Gigafactory suggéré sont susceptibles d’être essentiels à la future production automobile au Royaume L’automobile doit rester exemptée d’importation ainsi que des tarifs d’exportation.
Le Royaume-Uni a déjà obtenu son tout premier investissement Gigafactory, avec British Volt, une installation de 2,6 milliards de livres sterling à Northumberland. Ce sera le montant et la sortie d’ici 2023, et fonctionnera à pleine puissance d’ici 2027, date à laquelle il créera 300 000 packs de batteries au lithium-ion par an, et aura produit 3 000 tâches directement ainsi que bien que 5 000 dans sa chaîne d’approvisionnement plus large.
La West Midlands Integrated Authority – dirigée par le maire de West Midlands, Andy Street, ainsi que les sept conseils métropolitains de la région – a officiellement approuvé le terminal de vol de Coventry comme le site privilégié pour un gigafactory couvrant 4,5 millions de pieds carrés d’espace industriel.
Commentant le plan, Street a déclaré: «Le West Midlands est l’emplacement naturel d’un Gigafactory britannique, car nous sommes déjà à la maison du plus grand fabricant de voitures et de camions du pays, le plus grand centre d’étude de recherche en Europe, le seul centre d’industrialisation des batteries du Royaume-Uni, ainsi que En tant que chaîne d’approvisionnement de pointe. »
Il a ajouté: «La prochaine étape consiste à soumettre la situation au gouvernement pour remporter le financement requis, ainsi que les discussions sont déjà bien en cours avec les principales voitures et fabricants de camions du Royaume possible.”

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Le moteur à essence d’allumage de compression Mazda Skyactiv-X prévu en 2019

Mazda a établi ses plans futurs pour la combustion intérieure, exposant qu’il introduira les moteurs d’essence en utilisant l’allumage de la compression en 2019. Cela signifie que Mazda est actuellement prêt à être le tout le constructeur automobile à offrir l’innovation dans un véhicule de production.
Mazda déclare que le moteur de nouvelle génération, surnommé SkyActiv-X, introduira une puissance notable ainsi que l’efficacité des unités actuelles de Skyactiv-G de l’entreprise, qui pourraient même égaler ou dépasser les moteurs diesel traditionnels en termes d’économie de carburant.
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Dans le nouveau moteur à essence, le mélange d’air carburant est enflammé avec une pression intense lorsqu’elle est comprimée par le piston comme il le ferait dans un moteur diesel. Le moteur utilise toujours des bouchons de stimulation, néanmoins – une technique de combustion propriétaire appelée stimuler l’allumage de compression gérée réalise un décalage transparent entre la compression et stimule l’allumage.
Des détails spécifiques sont conservés sous les wraps pour l’instant, mais Mazda a suivi la nouvelle technologie du moteur en tandem avec un compresseur. L’entreprise déclare que par rapport à un moteur contemporain similaire, le système SkyActiv-X offre une réponse supérieure du moteur ainsi que jusqu’à 30% de couple de plus.
Le hangar plus maigre du système d’allumage de compression offre une amélioration similaire de 20 à 30% de l’économie de carburant, par rapport aux moteurs Skyactiv-G actuels.

Le nombre d’autorités britanniques du trafic Web en baisse d’un tiers au cours de la dernière décennie

Une enquête a révélé que le nombre d’officiers du trafic Web en service au Royaume-Uni a chuté de près d’un tiers au cours de la dernière décennie.
Une flexibilité de la demande d’informations envoyée aux 45 forces des autorités nationales du Royaume-Uni expose que les coupes aux autorités sur nos routes se sont accélérées au cours des cinq dernières années en particulier.
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30 Forces ont répondu à la demande avec tous les détails des numéros de policier du trafic Web au cours des dix dernières années. En 2007, les 30 forces participantes ont déclaré 3 766 officiers. Cela est tombé à 3 472 en 2012, tandis qu’aujourd’hui, le chiffre s’élève à 2 643. Cela signifie que le chiffre général est en baisse de 30% par rapport à 2007.
Select Forces a augmenté le nombre d’agents du trafic Web en service entre 2007 ainsi que 2012, mais le modèle général est de baisse des chiffres, avec une forte réduction des officiers entre 2012 ainsi que 2017 associée aux réductions des budgets de police.
Certaines forces ont estimé le pincement plus que d’autres – les autorités de Northamptonshire ont connu une baisse de 83% de son trafic Web que les policiers se classent au cours des dix dernières années, avec seulement neuf officiers dévoués contre 52 il y a dix ans. Les autorités supérieures de Manchester ont également connu une baisse considérable, avec une réduction de 69% de nombre.
Une poignée de forces ont cependant augmenté le nombre – Hertfordshire (en hausse de 44%), Northumbria (en hausse de 32%), West Mercie (en hausse de 26%), Surrey (en hausse de 14%) ainsi que Sussex (en hausse de 11%).
L’AA a déclaré que la baisse pourrait voir plus de conducteurs s’en tirer des crimes. Un porte-parole a déclaré: «Nous exigeons plus de flics dans les voitures, pas moins. Le Royaume-Uni a parmi les routes les plus sûres d’Europe, bien que le nombre de personnes tuées et gravement blessées sur nos routes ait commencé à augmenter après de nombreuses années de déclin régulier. Il y a peut-être un lien?
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Un porte-parole du bureau de la Chambre a déclaré: «Le gouvernement a obtenu des coûts généraux en termes de véritable évaluation des coûts de 2015 et nous veillerons toujours à ce que les forces aient les ressources dont ils exigent leur travail d’une importance vitale.
«La police efficace des routes ne dépend pas nécessairement des agents de la circulation Web dévoués: l’utilisation de la technologie, d’autres travailleurs des autorités ainsi que des quartiers régionaux ont également une fonction à jouer.»

Dites-nous vos réflexions sur l’automne dans les autorités du trafic Web dans les commentaires ci-dessous.

L’édition commémorative Jaguar F-Type Heritage 60 a révélé

Jaguar a révélé qu’il marquait le 60e anniversaire du type e légendaire avec une nouvelle édition de type F de Type F qui sera au prix de 122500 £ lorsqu’il sera en vente ce printemps 2021.
Limité à seulement 60 voitures, la nouvelle édition spéciale JAG est basée sur le phare 567 ch de 5,0 litres V8 suralimenté F-Type P575, chaque version finie à la main par la division SV Bespoke du constructeur automobile.

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Les faits saillants du coupé commémoratif F-Type ainsi que de Roadster incluent Jaguar qui relance sa peinture écologique de Sherwood originale pour l’édition F-Type Heritage 60 – une couleur qui a été utilisée sur le type e original ainsi que non utilisé par les Britanniques Car constructeur considérant que les années 1960 – ainsi que mélangées avec des accents noirs chromés et brillants standard, ainsi qu’un ensemble de grosses roues en alliage de 20 pouces forgées.
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À l’intérieur, la peinture d’époque est intégrée au carvi brun contrasté ainsi qu’à un cuir blanc de Windsor Ebony qui n’a jamais été utilisé dans le type F auparavant. Le clin d’œil au passé du type e se poursuit avec une garniture en aluminium utilisée pour la console centrale qui a déclaré simulant le boîtier de rétroviseur de l’original.
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Enfin, les logos du 60e anniversaire de type électronique ont été relâchés sur les appuie-tête des sièges de performance légers courants, tandis que les badges de collection de type E-60 e-tas sont parsemés autour de la voiture.
Jaguar n’a vérifié aucun type de mises à niveau spéciales de moteur pour son type F anniversaire – plus que ses besoins aident plus dans le département de la performance. Le type F commun envoie le sprint de 0-60 mph en seulement 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 186 mph.
Prix ​​à partir de 122 500 £ pour le Coupé Special F-Type Heritage 60 Edition ainsi que 127 600 £ pour la version convertible Droptop, Jaguar indique que les deux types F de l’anniversaire peuvent être achetés maintenant avec des livraisons chronométrées pour coïncider avec les événements de diamant officiels du Type électronique du type e en mars 2021.
En plus des types F de l’édition spéciale, Jaguar Traditional a révélé en août qu’il restaure six paires de types électroniques correspondantes disponibles dans le cadre des célébrations. Les coûts pour ces éditions restreintes, les types électroniques du 60e anniversaire ne sont pas encore vérifiés mais, à condition que le commun de Jaguar ait ramené les types e-types à partir d’environ 600 000 £ chacun, attendez un coût bien supérieur à ce chiffre.

Que croyez-vous de l’édition 60 de type Jaguar F-Type 60? Comprenons dans la section des commentaires …

“Bentley’s Step to Electric ne sera pas binaire” des États du PDG

Bentley’s Shift to Selon Selon Electric Vehicles d’ici 2030 «ne sera pas un interrupteur binaire 0/1», selon le président ainsi que le PDG, Adrian, Adrian Poinçonner.
“La méthode est audacieuse, mais c’est plus d’une décennie”, a-t-il déclaré, décrivant que la déclaration de l’année dernière ainsi que la méthode Beyond 100 Future de la marque consiste à montrer que Bentley est préparé à la modification après 100 ans.

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“Ce n’est pas depuis que nous nous échappons de ce que nous avons joué dans le passé, mais nous pouvons voir qu’il y a des forces inamovibles que nous voulons embrasser. Nous voulons diriger plutôt que de retard.
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«D’ici aussi bien que chaque fois que nous arrivons à l’électricité complète, vous pouvez être absolument sûr que nous utiliserons une multitude de dérivés ainsi que des éditions spéciales avec beaucoup plus Hybrides différenciés – Plug-in – Avant d’arriver à l’électricité complète. »
Hallmark a détaillé que Bentley a au moins une décennie pour vraiment tirer le meilleur parti de cette période de l’histoire de Bentley et se préparer pour le passage à l’électrification, ajoutant «que ce ne sera pas un interrupteur de nuit».
Cela correspond au plan de Bentley d’introduire neuf nouveaux produits en 2021, dont deux hybrides rechargeables. Nous avons déjà vu l’exposition du SUV hybride rechargeable de Bentayga de la marque, tandis que l’entreprise a récemment exposé son grand nombre de véhicules routiers dynamiques et axés sur les performances, la vitesse GT continentale.

Mercedes-AMG C 63 Estate a pris des tests avant l’arrivée de 2022

Hot sur les talons de la Classe C Mercedes Classe C de Mercedes, axée sur les performances de l’entreprise, a été identifiée en test Formulaire de succession avant son arrivée en 2022.
Il ressort clairement de nos images qu’il s’agit du nouveau domaine C 63, avec le prototype arborant une carrosserie plus large pour couvrir la piste étendue, un pare-chocs avant plus profond et un système d’échappement quad-Exit spécifique à l’AMG.

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Nous nous attendons à ce que la nouvelle voiture présente également la calandre avant Panamericana de la division AMG, pour la différencier des classes C moindres, selon les autres modèles AMG et leurs homologues conventionnels.
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La caractéristique importante de ce nouveau C 63 est qu’il est très susceptible d’abandonner le V8 biturbo de 4,0 litres de la voiture actuel en faveur d’un moteur turbocompressé quatre cylindres de 2,0 litres soutenu par un moteur électrique.
Dans l’AMG A45 S actuel de l’entreprise, le moteur de combustion produit 415 ch et 500 Nm de couple. Il y a potentiellement de la place pour serrer encore plus de puissance et de couple de cette unité, mais il est probable que la voiture devrait offrir une amélioration significative d’un moteur électrique pour dépasser le total de 503 ch du C 63 S sortant et compenser le poids supplémentaire de l’hybride batterie du système.
Ce poids supplémentaire serait également contré par la réduction du nombre de cylindres, le C 63 passant d’un V8 à un quatre en ligne avec beaucoup moins de masse sur l’essieu avant de la voiture. Cela pourrait aider à améliorer l’agilité, en partenariat avec une multitude d’autres mises à niveau du châssis et des systèmes électroniques axés sur les performances.
Les rapports indiquent que le nouveau C 63 comprendra un système 4Matic à quatre roues motrices de Mercedes – des rivaux correspondants tels que la nouvelle BMW M3 à traction intégrale – mais avec un certain étalonnage AMG, selon le plus grand E 63 S. Cela indique le L’essieu avant pourrait être découplé en fonction du mode de conduite sélectionné. Avec la traction supplémentaire de quatre roues motrices, un temps de 0 à 62 mph en dessous de quatre secondes pourrait être possible, aidé par le couple instantané que son moteur électrique ajouterait.
Bien sûr, un domaine incroyablement tel qu’un C 63 a à offrir une pratique ainsi que des performances, alors attendez-vous à ce que la voiture corresponde aux 490 litres de démarrage de la Classe C standard. Nous nous attendons à ce que les prix du nouveau domaine AMG C 63 commencent à partir d’environ 82 500 £ lorsqu’il sera mis en vente l’année prochaine.

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