Archive: April 30, 2022

Audi tt à hacher en 2023 pour l’icône de style d’Audi “ émotionnelle ”

Audi pendant beaucoup plus de deux décennies, le TT, devrait être hisé lorsque la production de sa génération actuelle se termine en 2023 – également Comme les voitures et le camion seront remplacés par un nouveau style de design «émotionnel» qui sera plus grand, et pourrait bien avoir quatre portes.
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L’équipe d’administration principale d’Audi a participé à des discussions animées sur l’avenir du TT depuis bien plus de trois ans.
Comme récemment en 2019, le directeur technique de la société, Hans-Joachim Rothenpieler, a expliqué que la marque vérifiait différents emballages de batterie pour voir s’il pouvait toujours offrir une voiture de sport tout électrique compacte.

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Cependant, le successeur de Rothenpieler, Oliver Hoffman, a maintenant vérifié que l’automobile révèle que cette option a été exclue et suggérait qu’Audi utilisera le passage à des voitures tout électriques et à un camion pour repenser le positionnement de son modèle sportif plus petit.
“Nous voulons ajouter des voitures et des camions extrêmement émotionnels à notre portefeuille”, a déclaré Hoffman, “et nous avons de très bons concepts. Cependant, un suiveur direct pour le TT n’est pas la réponse. Nous ne pouvons pas simplement indiquer «nous ferons le TT de manière électrique». Franchement, avoir un TT avec une batterie n’est pas simple à manipuler.
“Au lieu de cela, nous demandons:” Quelles sont les voitures et camions émotionnels idéaux pour nous à Audi? “Ainsi que nous voulons fasciner. Avec le TT, nous avons choqué nos clients. Ils ont dit: “Qu’est-ce que c’est?” Il n’y avait aucune demande de TT lorsque nous l’avons introduit. En outre, c’est ce que nous voulons refaire, pour surprendre nos clients.
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Tesla annonce une perte record de 523 millions de livres sterling

Tesla a déclaré une perte Web record de 710 millions de dollars (523 millions de livres sterling) au cours des trois mois à mars, l’entreprise blâmant les problèmes de production en cours de conception en cours.
Cependant, le PDG de Tesla, Elon Musk, a insisté sur le fait que l’entreprise peut faire tourner ses malheurs ainsi que publier des revenus plus tard cette année – potentiellement dès le troisième trimestre 2018.
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“Il est grand temps que nous ayons fini par être rentables”, a déclaré Musk. “La réalité est que vous n’êtes pas une véritable entreprise jusqu’à ce que vous soyez rentable. C’est notre objectif en ce moment. ”
En 2016, l’entreprise a développé un global de 101 312 véhicules. Cependant, ces derniers mois, il a échoué à la production de sa conception «Mass Market» 3 – un petit véhicule électrique BMW I3-rivalling avec une variété de plus de 300 miles.
En avril, l’entreprise devait suspendre complètement la production de conception 3, ce qui a fortement affecté la banque de commandes de 500 000 personnes. Seulement 9 800 conceptions 3 ont été assemblées entre janvier et mars 2018.
L’entreprise a déclaré qu’elle souhaitait développer 5 000 conceptions 3s par semaine au cours des deux prochains mois, ce qui, selon Musk, insiste sur le fait que l’entreprise aurait le noir. Le directeur de Tesla a déclaré que l’entreprise serait rentable d’ici la seconde moitié de cette année.
Musk a réalisé les erreurs de Tesla et a déclaré: «Nous avons également fait l’erreur d’ajouter aussi beaucoup d’automatisation».
L’activité SpaceX associée du PDG a récemment envoyé un Roadster Tesla Red Tesla dans l’espace, tout en effectuant un test réussi de la fusée Falcon Heavy. En réponse à cela, Musk a déclaré: “Si nous pouvons envoyer un roadster à la ceinture d’astéroïdes, nous pouvons très probablement résoudre la production de conception 3.”
Malgré les troubles actuels, Tesla prévoit également d’introduire un SUV de conception plus petit à partir de 2020.
Lisez notre évaluation du Tesla Design 3…

Volkswagen crée une boîte de vitesses DSG à 10 vitesses

Volkswagen a montré aujourd’hui que le ciel est la limite en ce qui concerne les transmissions automatiques en dévoilant la première boîte de vitesses à 10 vitesses au monde!
La société allemande a révélé la nouvelle boîte de vitesses DSG à double embrayage aux côtés d’une foule d’autres technologies vertes intelligentes. C’est le dernier pas de la société vers l’objectif de devenir le constructeur automobile le plus durable au monde d’ici 2018.
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VW vise à atteindre la cible ambitieuse avec un programme qu’il appelle «Think Blue». La société affirme que la stratégie se compose de trois parties: «Développer des produits et technologies efficaces, impliquant activement des personnes pour promouvoir la sensibilisation à l’environnement et soutenir les initiatives de l’environnement et des initiatives à l’échelle mondiale.»
• Les voitures les plus économiques
Et l’entreprise a également établi une autre ambition audacieuse – pour offrir l’automobile la plus respectueuse de l’environnement dans chaque segment de marché. Il vise à le faire en offrant des voitures avec une technologie de route appelée «hybride doux» qui ferme le moteur lorsque le conducteur enlève le pied de l’accélérateur, la technologie de démarrage peut être utilisée en mouvement. De plus, des panneaux de carrosserie légers seront utilisés avec un tableau de bord réfléchissant infrarouge qui utilise un nouveau pigment noir pour refléter le soleil et empêcher la cabine de chauffer pour réduire la charge sur le système de climatisation.
Mais la grande nouvelle pour Volkswagen est la boîte de vitesses à 10 vitesses. Comme la célèbre boîte à sept vitesses du groupe VW utilisée au cours des 11 dernières années, la version à 10 vitesses est conçue pour des couples de pointe de 550 nm. C’est aussi la même taille que la version à sept vitesses, ce qui signifie qu’il glissera directement dans VWS en utilisant la plate-forme MQB comme le golf et le nouveau Passat. VW dit qu’en raison du rapport long du dixième de l’équipement, les émissions de CO2 sont potentiellement réduites et que les VW SUV futurs pourraient ne pas avoir besoin de boîtes de vitesses avec des ratios faibles et élevés séparés.
Combien de temps avant que quelqu’un n’offre une voiture avec une boîte de vitesses à 11 vitesses? Faites vos prédictions dans la section des commentaires ci-dessous …

Polestar 2 Arctic Circle Rally Special dévoilé

Polestar a créé une version unique inspirée du sport automobile de son 2 véhicule électrique. Appelée Arctic Circle Edition, la voiture de rallye de neige et de glace obtient des mises à niveau mécaniques importantes pour améliorer les performances sur des surfaces inégales et faibles. Beaucoup plus d’électricité a également été libérée de la configuration du moteur électrique double, bien que Polestar ait confirmé que l’Arctic Circle Edition n’atteindra pas la production.
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L’extérieur, le cercle arctique Polestar 2 conserve le même conception minimaliste et minimaliste que le modèle routier, avec quelques ajouts inspirés du rallye, y compris un ensemble de projecteurs en quadruple à l’avant, ainsi qu’une plaque de dérapage en fibre de carbone pour sécuriser le Sous-body. Il y a aussi une livrée spéciale mate gris et blanche, et les roues sont des articles de rallye blanc de 19 pouces de 19 pouces, équipés de pneus cloutés.

Nouveau 2022 Polestar 3: SUV électrique illustré dans une nouvelle image

La voiture de base est la version à longue portée du Polestar 2, équipée du pack de performances. Des chiffres de puissance et de couple ont été augmentés à 469 ch et 680 nm (contre 402 ch et 660 nm), et il existe un nouveau système de contrôle de lancement.
Nous pouvions même voir certains de ces ajustements se diriger vers des modèles routiers à un moment donné. Selon Polestar, le système de contrôle de lancement est dans son stade de «prototype», il pourrait donc être en cours de développement pour une future version du 2.

“Pour beaucoup d’automobilistes aujourd’hui, les véhicules à hydrogène ne sont pas pertinents – ainsi que le seront probablement toujours”

dans le financement du monde du monde (LA) la semaine dernière, j’ai surdosé sur une “ médicament ” inhabituelle émergente – inhabituelle – – hydrogène.
Parmi les politiciens ainsi que certains folk du marché automobile, le mot H finit par être une obsession. Pourtant, pour l’énorme majorité des automobilistes actuels, il n’est pas pertinent, ainsi que le sera probablement toujours.
Au mieux, les automobilistes réels bas à mi-budget doivent attendre des décennies avant de pouvoir être couramment disponibles et des voitures H à petit budget. Au pire, ces automobiles pourraient se conformer aux pas embarrassants de 100% d’électricité, qui ont été un peu un flop.
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• “Si Tesla fabriquait des voitures d’hydrogène, le ravitaillement ne serait pas un problème”
Pourtant, les petits déjeuners sur le thème de l’hydrogène, les présentations sur scène, les conférences de presse, les déjeuners, les ateliers ainsi que les discussions en fin de soirée étaient si répandues au salon de Los An préoccupation.
Même après Od’ing sur H ainsi que de l’escarrer pendant un certain temps en traversant Los Angeles dans une Volkswagen Passat ainsi qu’audi A7, les deux ont été alimentés par – vous l’avez deviné – H carburant.
Ces prototypes allemands étaient bien plus que capables de satisfaire les exigences quotidiennes des conducteurs, ainsi que rapidement capables de gérer les rues du 21e siècle. Cependant – ainsi que les maiss ne sont pas plus grands que cela – les stations de remplissage d’hydrogène pour les véhicules sont minces au sol aux États-Unis, inhabituelles en Europe et inexistantes en Grande-Bretagne.
• Chaque BMW pour obtenir une option hybride rechargeable
Ou pour mettre de plus en plus, des gens comme VW ainsi qu’Audi ont la technologie – mais le marché de l’énergie ainsi que les gouvernements n’investissent pas suffisamment sur les installations nécessaires pour faire le plein de voitures d’hydrogène. ainsi que qui peut les blâmer lorsque les dépenses du monde entier sont plusieurs billions de dollars?
Alors, pourquoi le groupe Volkswagen est-il apparemment fixé avec de l’hydrogène? Je pense que c’est en partie, car il pourrait y avoir des plans en cours pour que Audi établisse son programme de véhicules de sport en tant que banc d’essai de puissance hydrogène de haute technologie.
Et dans l’accord avec la léthargie brute des géants de l’énergie ainsi que des politiciens qui refusent de financer ces stations de remplissage d’hydrogène coûteuses, le ménage VW doit établir un grand réseau de ravitaillement. Si ce n’est pas le cas, il peut se découvrir dans le cadre sans espoir d’essayer d’offrir des véhicules à hydrogène aux automobilistes qui ne peuvent pas obtenir de carburant d’hydrogène. ainsi que ce serait aussi idiot qu’Apple essayant d’offrir des téléphones portables sans batteries rechargeables.

Pensez-vous que l’hydrogène est la méthode à venir si les installations étaient en place? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …

Incroyable 1 500 ch, SUV Black Black Dartz, vêtu de Kevlar exposé

, Business Dartz Motorz, véhicule blindé à haute performance, a exposé le requin noir, un véhicule qui a évidemment été influencé par les véhicules que les méchants conduisent dans les films de liaison.
Sur la base de la plate-forme de Mercedes GL63 déjà en forme de chars, les fonctionnalités incluent un corps de Kevlar-Titanium sur mesure, un scanner de rétine, une reconnaissance d’empreintes digitales ainsi que des poignées de porte disparues avec un dispositif de choc électrique “ anti-Paparazzi ”. Il y a également un système qui filtre l’état du conducteur pour s’assurer qu’ils sont en forme pour une escapade rapide, ainsi que des sirènes conçues pour disperser les foules.
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La majeure partie de cette innovation peut être gérée par le smartphone Vertu incrusté de diamant et en diamant qui est inclus, qui peut également inspecter l’état du véhicule ainsi que la pression des pneus. Tout ce que nous avons jusqu’à présent, c’est un teaser montrant le toit, mais nous pouvons nous attendre à ce que le véhicule de production est assez imposant.
1 500 ch AMG V8 pour le requin noir?
Le moteur AMG V8 du GL63 peut également être “ réglé sur 1 500 ch à la demande du propriétaire ”, ce qui devrait signifier que même alourdie avec des gilets pare-balles, des étoiles à l’intérieur ainsi qu’une foule bouleversée sur le toit, le requin noir devrait être juste À propos du côté droit de la vive.
Dartz développe des VUS personnalisés hors du mur en Lettonie, et peut mentionner des stars telles que Kanye West en tant que clients. Le requin noir ne devrait pas apparaître au Royaume-Uni (les voitures qui peuvent électrifier les passants sont désapprouvées ici), mais attendez-vous à voir certains diplomates du Moyen-Orient dominant la route dans ces types de temps bientôt.
Tous les détails des capacités remarquables du véhicule (et du prix prévisible remarquable) devraient être publiés le 19 octobre. Jusque-là, vous n’aurez qu’à vous contenter de poignées de porte typiques sur votre trajet pour travailler.
Souhaitez-vous conduire un véhicule appelé le requin noir? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …

Volkswagens qui peuvent se conduire bientôt en arrivant

, c’était autrefois l’astuce de la fête de la star de cinéma Herbie The Volkswagen Beetle, mais l’Énorme allemand a révélé que les clients pourraient acheter des voitures qui peuvent conduire et se garer pour de réels au sein de la Cinq prochaines années.
Appelées «conduite automatisée» et «parking automatisé», les deux systèmes permettront aux chauffeurs de se déstresser derrière le volant tout en diminuant le nombre d’accidents, en améliorant la consommation de carburant et en abaissant les émissions de CO2.
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Les ingénieurs du Laboratoire de recherche électronique (ERL) de Volkswagen, basé au cœur de la Silicon Valley en Californie du Nord, testent actuellement un radeau de technologie qui apparaîtra bientôt dans les modèles du groupe Volkswagen le mieux dans toute la gamme – à partir d’un modèle de base golf le mieux jusqu’au Audi A8 de nouvelle génération susceptible d’apparaître en 2016.
L’ERL a déjà une histoire exceptionnelle lorsqu’elle concerne la technologie autonome – ses ingénieurs, en collaboration avec l’Université de Stanford, ont été les pionniers de la célèbre voiture VW Touareg Darpa Grand (ci-dessous) et un domaine VW Passat similaire – les deux étaient entièrement autonomes. Beaucoup plus récemment, le laboratoire était le cerveau derrière l’Audi RS7 qui a lapé la piste de course Hockenheim entièrement autonome sans pilote.
Le chef de Systèmes de soutien au chauffeur de VW Group of America, Jorg Schlinkheider, a déclaré à Car CAR Express: «La conduite automatisée nous aide à atteindre nos objectifs de réduction de la sécurité, d’amélioration des niveaux de confort et de diminuer les niveaux de tension et d’aider l’environnement (maintenir les voitures à conduire beaucoup plus en douceur Améliorera l’économie de carburant et diminuera les émissions de CO2).