L’automobile commerciale 2021 Show a marqué les débuts de l’Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35, une nouvelle version du D-Max actuel qui ajoute un nouveau look agressif et amélioré Off Off Off Off Off Off Off Off Off Off Off Off Off Off Of -Ability Road. Arctic Trucks a travaillé sa magie sur la génération précédente D-Max dans le passé, mais c’est la première fois que nous voyons la conversion AT35 ajoutée au nouveau modèle, qui a été lancé au Royaume-Uni au début de 2021.
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Les modifications du D-MAX comprennent l’ajout d’un châssis renforcé, de suspension de bilstein surélevée et de ces pneus de grand diamètre de 35 pouces sur des roues en alliage exclusives. Des roues plus larges couvrent les pneus, tandis que les marchepieds prolongés aident à accéder à l’intérieur à double cabine surélevé.
Ford Ranger vs Isuzu D-Max
À l’intérieur, il y a des appuie-tête, des tapis de plancher et des couvercles de seuil de marque, tandis que le reste de la cabine est généreusement équipé, grâce au fait que l’AT35 est basé sur une garniture en V haut de gamme.
Sous la peau, l’AT35 utilise le même équipement de marche que le reste de la gamme D-Max. Cela indique qu’il dispose d’un diesel de 1,9 litre de 162 ch et d’un traction à quatre roues commutable. Un verrou de diff arrière est disponible, donc le seul aspect limitant à la capacité hors route de ce camion sera sa largeur supplémentaire.
Isuzu affirme que la suite de caractéristiques de sécurité du D-MAX qui l’a aidé à obtenir une cote NCAP EURO cinq étoiles reste intacte, donc l’assistance à la voie, l’alerte de collision vers l’avant et le freinage d’urgence autonome sont tous inclus.
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William Brown, directeur général d’Isuzu UK, a déclaré: «C’est un plaisir de travailler avec les camions arctiques sur ce prototype dans le développement du lancement de notre nouvel AT35. Après le succès du tout nouveau lancement D-MAX en 2021, il est très excitant de lancer une autre nouvelle automobile en 2022. Nous voulions s’appuyer sur les forces du D-Max pour faire un ramassage 4×4 hautement désirable et très compétent Et nous sommes tellement satisfaits du résultat. En utilisant les excellentes connaissances des Trucks de l’Arctique aux côtés des excellentes capacités du D-MAX, l’AT35 est vraiment un camion impressionnant. ”
Les prix seront annoncés plus près du lancement de l’AT35 en 2022, mais attendez-vous à ce qu’il commande une prime par rapport à un modèle V-Cross, qui arrive à un peu moins de 40 000 £.
Isuzu D-Max Utility Tipper
Le CV Show CV a également été une nouvelle conversion de cabine de châssis pour le D-MAX. La conversion de la baisse de l’utilitaire a été effectuée par le spécialiste de la conversion TGS, qui a pris un D-Max de CAB étendu et a ajouté un lit de charge en aluminium qui est soulevé en utilisant une prise hydraulique sur un lifting des ciseaux à double action.
Cela peut être utilisé à distance, grâce au plomb à distance qui indique que vous n’avez pas besoin d’être debout idéal à côté de la baisse lors de son fonctionnement. Un système de suspension aérienne est également monté sur le camion de suspension aérienne qui augmente le confort tout en augmentant le poids brut de l’automobile du camion à 3,5 tonnes, mais en maintenant une charge utile d’une tonne.
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